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欧洲最强阵风战斗机落户印度将对我国构成严重威胁如何应对?

发布时间:2019-07-16 12:14 来源:未知 编辑:admin

  欧洲台风、阵风和鹰狮战斗机都是上世纪90年代新推出的三代半战斗机,其中瑞士空军的评测,阵风战斗机对空对地侦察性能优越,空战性能,具备优越的一次通过同时攻击多目标性能,侦察设备质量顶尖,而且最神奇的是飞行员操纵舒适性无敌,向来以做事认真挑剔的瑞士人几乎对阵风的舒适性无可挑剔,几乎满篇赞誉之词。

  而台风战斗机,则暴露了太多的问题,和歼7,歼8战斗机一样的小短腿,脉冲多普勒雷达落后,不如阵风的相控阵雷达好用,电子设备落后,而且和雷达没有进行数据融合,两个屏幕显示不同的目标数据,真假不分非常考究飞行员的脑子,而且飞机对地攻击效率底下,不具备一次通过同时对多目标攻击能力,现在防空系统非常危险,在目标区域反复盘旋攻击,被击落的概率太大,所以这个要求非常有实战意义。

  台风战斗机宣传很好,但是瑞士空军评测下来,样样落后阵风战斗机,严重打击了英国人和德国人的自信心

  至于鹰狮战斗机,就比较搞笑了,采用单发8吨左右中推发动机的局限就决定了无法和采用了2台中推发动机台风和阵风战斗机相比,由于机体小,推比不够,所以机动性和航程,续航时间,挂载数量和重量都相差甚远,当然了唯一的好处就是,价格便宜多了,几乎只有后者的一半。

  瑞士空军评测阵风战斗机高居榜首,鹰狮几乎各项垫底,最终阵风还是由于价格太高出局,鹰狮中标

  由于瑞士空军的54架虎式战斗机和30架FA-18战斗机的未来时日已屈指可数了,所以瑞士人决定购买新的战斗机,在经过多番考虑和试飞之后选取了评测垫底的白菜机瑞典鹰狮战斗机,但是在2014年瑞士全民投票否决了鹰狮的中标,理由是战斗机不是白菜,为了省钱挑最烂的白菜回家不是负责任的办法,最终瑞士人又展开了新一轮招标。

  鹰狮战斗机个头很小,价格不贵,适合小国不适合瑞士这种富国,所以折腾半天还是下马

  阵风战斗机是法国达索公司花费30年开发的先进战斗机,爬升快加速快,机动性好,航电先进,操纵灵活,座舱设备使用舒服在三代半机里面几乎一枝独秀,好评如潮,在世界各国战斗机招标中屡屡获得排名第一,但是因为价格的问题,屡屡失败,比如瑞士,韩国,新加坡都是。此外, 不少国家的战斗机选购大多数时候都是政治馈赠品,向外国交付的官方层面的保护费,而不是挑最好的买。

  到了最近几年终于开花结果了,埃及,印度和卡塔尔终于下单购买,其中埃及居然逼迫达索公司将法国空军的在线订单直接拿下,迫不及待的心情溢于言表,印度也购买了36架阵风战斗机,对于这36架阵风战斗机的战斗力,其实很多网友往往忽视。

  阵风F3战斗机具有强大的对空对地攻击能力,对空100公里外流星导弹,对地50公里的AASM炸弹

  真实的看待阵风战斗机的战斗力,尤其是现在印度购买的F3版本,实际上,对我国的歼10和歼11家族构成了严重的威胁,假如不是我国有歼20战斗机的话,空战结果非常难于预料。

  单纯先从空战角度来说吧,阵风战斗机的爬升加速,滚转和盘旋,几乎都在三代机的顶尖水平,而我国的歼10和歼11战斗机各有缺陷,歼10战斗机由于原始设计局限,机头比较粗大,机翼面积也大,赢得了三代机几乎最快掉头的美誉,但是缺陷在于爬升和加速性能稍差,对于和阵风空战,在飞行性能上几乎不存在优势。

  歼10战斗机和阵风战斗机相比,空重小1吨,但是总推力小3吨,而且阵风战斗机的发动机M88涵道比特别低,才有0.3和美国讲究超音速巡航的F22的F119发动机0.25涵道比类似,高空和高速时候发动机推力衰减小,而AL31和国产太行发动机,涵道比都比较大,一个是0.6一个是0.8,平时巡航比较省油,但是高空和高速推力曲线衰减比较大,常用的作战速度高度区域多有不便,当然阵风使用M88后和F22类似,中间状态油耗比较高高达0.89而AL31才0.78,这是不得已的缺点,有重大收获就必须有重大牺牲,另外一个重大加成就是M88发动机加速性特别好,从慢车到最大推力时间超短,而且非常不容易熄火喘震,有的人看发动机参数就看推力数据,从而忽视推力相应时间,这是非常重要而很容易忽略的。

  而歼11战斗机凭借双大推设计有比较好的SEP(单位剩余功率),爬升和加速几乎和阵风类似,但是歼11战斗机家族都存在明显的飞控缺陷和结构问题,在常用的0.8-1.2倍音速区域,可用过载严重下降到6.5g,和阵风的9g比起来差距甚远,而阵风的的盘旋和滚转远远超过歼11战斗机,在这种情况下,歼11家族的机动性,几乎没有多少优势,原来歼11家族对付歼10家族的高打高走凭接内油多挂弹多的策略几乎完全失效。

  国产歼11战斗机经过设备和发动机升级后,面对阵风战斗机还是艰难,原因可能是设计师无力修改原始设计缺陷

  而且最麻烦的是,阵风战斗机F3版本对于雷达做了有源相控阵升级,可以同时对付多目标外,配备了先进的电子预警和干扰系统,这对于三代机三代半的火控雷达构成了极其严重的威胁,我机的导弹很难在逃脱阵风的先进电子预警,而且阵风F3还配备了射程100公里以上的流星导弹几乎和我国最新的双脉冲导弹霹雳15类似,而我国的歼10BC,歼11家族的导弹告警系统还不如阵风的先进,歼10家族引进的只是阵风比较早期的电子告警系统而且阉割了不少雷达干扰功能,而F3战斗机做了更大的升级,性能会更好。

  歼10C经过雷达和火控升级,由于发动机的拖累,作战性能还是不够理想,飞机的加速性和爬升不够好

  从雷达,导弹和电子设备来看,我国现在的歼10,歼11家族也不占太多优势,加上机动性的差距,面对阵风战斗机是会有些吃力的,当然,阵风战斗机做的再好还是三代机的范畴,出动歼20可以轻松秒杀,为啥,隐身和高速,就是国际隐身战斗机碾压非隐身战斗机的法宝,阵风在今年的大西洋军演中,在130公里外就被F35战斗机轻松锁定而毫无觉察,面对同样出色的歼20战斗机,估计同样也是毫无还手之力。

  要彻底压制阵风战斗机,必须歼20战斗机出马,依靠隐身和高速性能,碾压没有问题

  阵风战斗机有颜值有内涵,是最近10多年多次国家战斗机竞标的必胜客,但是价格太高,多次失败收场

  印度经过多轮折腾选定从法国购买36架阵风战斗机,原定的让寡妇制造公司HAL制造,出事的话让原厂达索背锅的黑心神牛计划破产,达索逃过一劫。由于阵风战斗机表现出来的的先进战斗力,达索公司破天荒的采用双发设计,弥补了40年单发幻影战斗机在爬升和加速的不足,外加阵风的先进航电和武器,对于我国的歼10和歼11家族战斗机构成了严重的威胁,只有出动歼20战斗机才能轻松拿下。

  现在问题就来了,读者脑洞大开,希望在不出动歼20战斗机这个作弊大杀器的前提下,让我国买来的最强战斗机苏35和神牛的最牛战斗机阵风打一架如何,看看胜负归宿谁家?

  苏35战斗机是俄罗斯最近30年花了很多钱砸出来的最终一个精装豪华完整版苏27,大幅度加强结构,克服了原先苏27战斗机的软骨病,基本完美解决了三代机最重要的夸音速空战区域,过载严重下降2.5g的问题,而且设计变本加厉,扩大机头直径,加大了脊背油箱,垂尾内增加了油箱,总内油增加到12吨,内油容量和航程继续占据世界战斗机航程排行榜首位(歼20战斗机内油和航程还在保密,暂时不列入成绩,估计以后公开会给大家一个惊喜)。

  苏35飞机飞控系统采用了先进全权限数字化飞控,替代原来落后保守的俯仰模拟式飞控和横测向机械飞控的混合体设计,飞机操纵性能有所提高,原始苏27战斗机为了防止过快抬头的笨拙设计,做了一定放松,抬头更快一些了,而且最最牛的是,苏35战斗机采用了推力矢量技术,能表演眼花缭乱的各种机动性能,在珠海航展上收获了一大波粉丝的爱。 我国最近买了24架苏35战斗机,而且还有可能继续购买的趋势。

  最近10多年世界各国战斗机招标,有多次苏35战斗机和阵风战斗机同台亮相的机会,比如韩国和新加坡,印度,在这些战斗机招标中,苏35战斗机几乎都是第一轮就被淘汰的选手,而阵风几乎都是每次竞标的王者,几乎每次都因为价格和保护费(ZZ)问题,得分不得奖。

  现在问题来了,难道那么多国家都对毛熊有成见,飞机便宜好用都恶意打压?这个因素,也不能完全排除,但是技术方面来说苏35还是有很多短板的。

  简单点说苏35是苏27家族最终实现1970年代,苏霍伊设计局设定的载荷航程和机动性的第一款飞机,可以说,这才是苏27战斗机的第一款正品,以前的版本都是各种各样的残次品-酥27。

  现在苏35战斗机和阵风战斗机,做飞行表演时候的机动性差不多,看不出多少本质的差异来,由于推力矢量技术的应用很大成都弥补了苏27战斗机原始双发动机吊舱宽间距设计和单薄的后掠翼机翼滚转和盘旋的弱项,加上发动机性能有所提高,最大推力增加了2吨,飞机的加速性能进一步提高,据说无外挂时候可以在1.1-1.2倍超音速巡航,这一点和阵风战斗机也很类似。

  平台机动性差距不大,剩下就看航电水平,说起航电来,很多人想到的就是苏35机头那个1.2米的无源相控阵大雷达,号称400公里外发现敌机,还有类似F35的密布机身的光电告警设备,以及比较神奇的机翼襟翼雷达。

  SU35这个航电,简单来说,还是设计苏27时的思路,对探测能力的极度不信任,所以它搞出多套系统进行探测,机头大雷达,机头红外系统IRST,襟翼雷达,但是这些探测系统各干各的,没有数据融合,相互间因为是安全备份关系,也就各自不相干,简单的说就是这三套系统探测的目标不会给你显示在同一个显示器上,而阵风的雷达,电子战和光电都可以在一个屏幕上同时显示目标情况,而且光电还带了高清功能,几乎和雷达探测距离同步,雷达看到目标的同时,光电也可以给一个高清图像进行识别,这种非合作识别模式,非常先进给力,和F35战斗机一个水平,也是我国歼20战斗机的一个亮点。

  苏35航电数据没有传感器融合,最终结果就是,你要看谁的信号,主雷达的,机翼雷达的,机头光电的,机身光电的,飞行员必须手动按7,8个按钮来回切换,然后不停的计算(naobu),真是很费劲,而阵风的不需要那么麻烦,直接可以看到。

  另外那个襟翼雷达,一个是工作在L波段,另外一个只有一条线阵天线,雷达波束成型的话只能形成一个垂直机翼的很宽的扇形波束,这种波束扫描对于空中雷达来说地杂波太多了,而且探测距离也不大可能远,最大的可能还是导弹逼近的探测,和定向的保密通讯的天线,结合光学系统,作为导弹告警系统比较合理。

  苏35的襟翼雷达,实际上来说,由于尺寸限制,指标一般,用途不是很广,移植了苏57战斗机苏设备

  苏35整个航电配置来看,虽然强调探测,但是很忽视敌我识别,敌我识别属于非常初级的阶段,也没有任何非合作识别手段,实际上超视距攻击能力并不会因为雷达探测能力提高有所提高,然后航电的被动体系水平仍然很低,缺乏先进的雷达告警系统,告警显示仍然原始,雷达告警系统还是数字处理能力低下,不能判断出雷达的型号,而中国出口的老爷机歼7的雷达告警就能准确的报出威胁雷达的型号了,电子干扰只有电子自卫,还是原来的老的对X波段测角干扰的两个吊舱,只是改善了算法和重复频率,开干扰好像可以选择避开自己的雷达频率了,不像以前先干扰了自己的,再干扰别人的,而阵风战斗机的干扰系统很先进,可以针对不同的雷达信号采取不同的干扰策略,经过多次演习证明,非常强悍给力,不像俄罗斯那种传统的粗暴拼功率。

  现在对比看来,苏35和阵风航电比较,除了雷达个头大探测远点,别的几乎都是劣势,而俄罗斯的空对空导弹R73和R77经过30年多年,很少升级,面对阵风先进的流星导弹和米卡导弹,没有多少优势可言。

  现代空战,敌我识别是最大的拦路虎,空中充满了各种目标军用民用敌我混杂,看得清比看得远更重要

  实际上,苏35战斗机航电,差阵风战斗机几乎半个到一个等级,而这也是阵风战斗机卖的贵的主要原因,需要做进一步升级优化才能勉强匹敌,尤其是航电多传感器信息融合,而俄罗斯传统悲剧的光电技术和航电技术,让这一切都变得很虚幻。

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