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假如当年中国不引进苏27生产线II

发布时间:2019-08-15 13:31 来源:未知 编辑:admin

  上个世纪80-90年代,我国最先进的战斗机就是歼8,尤其是歼8II战斗机,国产战斗机种史无前例的顶了个大号机头两侧进气,当年迷倒了很多军事圈朋友,设计师称,可以和三代机幻影2000和F16媲美。

  歼8II战斗机延续了沈阳所的特点,设计快出货快,试飞快的特点,1980年9月国家批准飞机项目上马,短短的2年不到就画完图纸发布,沈阳所牛,沈飞也牛,短短的2年就制造出首架样机送上蓝天,创造了一个中国航空历上的奇迹,试飞过程也快的惊人,从1984年到1988年,4年时间就搞定,创造了一个奇迹。

  歼8II战斗机从机头看还是很帅气的,当年客户就要求高空高速拦截敌机,不要求格斗性能,留下了隐患

  和歼8战斗机相比,还是快,歼8战斗机,1964年设计,1967年样机出场,1969年首飞,从设计到首飞就花了5年时间。

  不过俗话说的好,萝卜快了不洗泥,由于干活太快,设计师没有足够时间精雕细琢,歼8家族可靠性一直比较多,由于国产航电,武器长期落后,给歼8II挂载中距拦射导弹的梦想从1988年歼8II开始定型批量,拖了将近15年才搞定,实际上来说,几乎无价值了,这个时候,国产歼10试飞接近尾声,马上要定型,而且国产歼11已经批量生产了5年。

  假如历史可以重来的线生产线II战斗机结果会大不相同,一系列的魔改是铁定的,比如机翼学歼7E改双三角翼或者学幻影2000加装前缘缝翼,提高2-3成的亚音速性能,提高升阻比,增加航程,格斗性能尽量接近三代机中低端水平,也是一个不错的选择。

  歼7E小改机翼,亮瞎全场,性能提升40%,堪称物美价廉,夺得了300多架的大单

  由于歼-7E将原三角翼改为双三角翼,并安装了前后缘机动襟翼,使该机的升力系数大幅提升;此外,由于换装了新发动机涡喷-13F发动机推力增加460kg,这些大大提高了稳定盘旋性能,飞机在中低空稳定盘旋性能与F-16A基本相当,由于歼-7E的翼载荷较小,歼-7E在瞬时机动性上占有一定优势。

  从另外一个角度考虑,假如当年空军要求加强格斗性能的线II也不会是现在这个样子,凭着0.9+的推重比和幻影2000相比还是可以的,但是空军也没想到,依靠两台发动机提高推重比,歼7爬升和加速差的问题简单的就解决了,高空高速做到了,但是雷达是瞎的,导弹是瞎的,最终扛着红外导弹冲刺,就是一个更大个头的歼7,真是一个天大的笑话。

  幻影2000是我国80年代最爱,可惜没钱买,沈阳所改进歼8II的时也多次参观达索公司学习技术

  歼8II家族,从歼8B,歼8D到歼8F,歼8H,歼8G主要的思路都是加强航电和武器,没有对气动做改进,最终飞机越来越重,飞行性能越来越差,而且多次使用后发现了很多意料不到的问题,平飞掉翼尖,最终只好继续在机翼上加翼刀做补救。

  和歼8II类似指标,也有一种飞机采用双三角翼设计,这就是俄罗斯的苏15战斗机,号称波音客机杀手,这个飞机总体设计和歼8II类似,但是细节更讲究。

  从设计来说,苏15采用了比较先进的防空自动化系统,和地面指挥所联系很紧密,外加机头大型雷达,机翼可以挂载大型导弹,实际作战指标远超歼8II战斗机,1995年苏霍伊设计局和沈阳合作生产苏27的时候,沈阳所院士就和俄罗斯提出引进几架俄罗斯完全淘汰的苏15战斗机做参考,结果被苏霍伊设计局断然拒绝了,估计是怕防空自动化系统泄密。

  实际上来说,假如苏27这个千亿大馅饼不掉下来的线II的一系列魔改英国会走的更好更稳,到了四代机竞标的时候成都所的压力或许会更大些。

  当然,历史没有如果,歼8歼8II战斗机是沈阳所第一次自主设计战斗机,虽然参照了大量歼5,歼7,米格23和F5的设计,在机动性和可靠性上,最终还是没有完全走通,新的时代,没有任何原准机的FC-31隐身战斗机,将是沈阳所的第一次真正意义上的自主设计,第一次大考,最终结果如何,让人充满了期待。(作者署名:大水)

  FC-31从内到外都是自己的创意,沈阳所成立快60年了,真正的考验才到来

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